10 троллейбус Житомир является одним из маршрутов городского электротранспорта, который обеспечивает ежедневные перевозки пассажиров и поддерживает стабильную работу транспортной системы города. Троллейбусы в Житомире остаются важным видом транспорта благодаря экологичности, доступности и возможности перевозить значительное количество людей в часы повышенного спроса. По оценкам городских перевозок, ежедневный пассажиропоток общественного транспорта составляет около 120–180 тысяч поездок, и электротранспорт обеспечивает до 40% перевозок.
Маршрут активно используется жителями для ежедневных поездок. Наибольшая нагрузка приходится на утренние и вечерние часы. В это время пассажиры часто сталкиваются с переполненными салонами, задержками и увеличенным временем ожидания. 10 троллейбус Житомир играет важную роль в обеспечении стабильного передвижения по городу.
Расписание движения
График движения формируется с учетом пассажиропотока и времени суток. В большинстве случаев он является стабильным, но возможны отклонения из-за дорожной ситуации или технических причин.
- в часы пик интервал движения составляет 8–13 минут;
- в дневное время интервал увеличивается до 13–19 минут;
- в выходные дни интервал составляет 17–28 минут;
- первые рейсы начинаются примерно с 5:40–6:00;
- последние отправления — около 22:00–22:30.
Типичные трудности, которые отмечают пассажиры:
- задержки в часы пик из-за загруженности дорог;
- неравномерный интервал движения в вечернее время;
- переполненность транспорта в утренние часы.
Маршрут
Маршрут проходит через важные транспортные направления, что позволяет удобно пользоваться пересадками и планировать поездки без лишних сложностей. Он подходит как для коротких, так и для средних поездок.
- обеспечивает пересадки на автобусы и другие троллейбусы;
- подходит для ежедневного пользования;
- имеет стабильный пассажиропоток в течение дня;
- помогает поддерживать транспортную доступность.
Среди недостатков пассажиры отмечают:
- изношенность части транспорта;
- увеличение времени поездки из-за пробок;
- нехватку троллейбусов в часы наибольшей нагрузки.
Прямой маршрут
В прямом направлении троллейбус движется туда, куда утром едет больше всего людей. В это время салон часто переполнен, и не всегда удается сесть с первого раза. Если транспорт приходит без задержки, можно достаточно быстро доехать без пересадок.
- Ресторан «Ялинка»
- ул. Офицерская
- Фертпласт
- ул. Романа Шухевича
- ул. Героев Десантников
- Чулочная фабрика
- Рынок «Хмильники»
- Майдан Освобождения
- пр. Независимости
- ул. Покровская
- ул. Отаманов Соколовских
- ул. Ивана Мазепы
- ул. Болгарская
- ул. Монтана
- ул. Михаила Грушевского
- Майдан Согласия
- ТЦ «Глобал»
- Автовокзал
- ул. Нобелевская
- ул. Сергея Параджанова
- пер. 1-й Матросова
- Тарный комбинат
- ул. Кооперативная
- ул. Металлистов
- ЗОК
- Завод «Вибросепаратор»
- ул. Королева
- «Домостроитель»
- Автоколонна
- ул. Промышленная
- Изоват
- Пограничная часть
- Агростройиндустрия
Обратный маршрут
В обратном направлении троллейбус едет назад тем же путем. Наибольший поток пассажиров формируется вечером, когда люди возвращаются домой. В это время также возможно переполнение, но маршрут остается удобным и понятным для ежедневного пользования.
- Агростройиндустрия
- Пограничная часть
- Изоват
- ул. Промышленная
- Автоколонна
- «Домостроитель»
- ул. Королева
- Завод «Вибросепаратор»
- ЗОК
- ул. Металлистов
- ул. Кооперативная
- Тарный комбинат
- пер. 1-й Матросова
- ул. Сергея Параджанова
- ул. Нобелевская
- Автовокзал
- ТЦ «Глобал»
- Майдан Согласия
- ул. Михаила Грушевского
- ул. Монтана
- ул. Болгарская
- ул. Ивана Мазепы
- ул. Отаманов Соколовских
- ул. Покровская
- пр. Независимости
- Майдан Освобождения
- Рынок «Хмильники»
- Чулочная фабрика
- ул. Героев Десантников
- ул. Романа Шухевича
- Фертпласт
- ул. Офицерская
- Ресторан «Ялинка»
Статистика
Анализ работы маршрута показывает его значение для транспортной системы города. 10 троллейбус Житомир стабильно используется жителями на протяжении всего дня.
- средний пассажиропоток — 9–15 тысяч человек в сутки;
- количество троллейбусов на маршруте — 5–9 единиц в часы пик;
- средний интервал движения — 11–17 минут;
- среднее время поездки — 20–35 минут;
- доля электротранспорта — до 40% в общей системе перевозок.
На эти показатели влияют:
- состояние контактной сети и транспорта;
- загруженность дорог в разное время суток;
- количество транспорта на маршруте.
Маршрут остается важной частью городского транспорта и обеспечивает стабильные перевозки пассажиров ежедневно.
