10 тролейбус Житомир є одним із маршрутів міського електротранспорту, який забезпечує щоденні перевезення пасажирів та підтримує стабільну роботу транспортної системи міста. Тролейбуси у Житомирі залишаються важливим видом транспорту завдяки екологічності, доступності та можливості перевозити значну кількість людей у години підвищеного попиту. За оцінками міських перевезень, щоденний пасажиропотік громадського транспорту становить близько 120–180 тисяч поїздок, і електротранспорт забезпечує до 40% перевезень.
Маршрут активно використовується мешканцями для щоденних поїздок. Найбільше навантаження припадає на ранкові та вечірні години. У цей час пасажири часто стикаються з переповненими салонами, затримками та збільшеним часом очікування. 10 тролейбус Житомир відіграє важливу роль у забезпеченні стабільного пересування містом.
Розклад руху
Графік руху формується з урахуванням пасажиропотоку та часу доби. У більшості випадків він є стабільним, але можливі відхилення через дорожню ситуацію або технічні причини.
- у години пік інтервал руху становить 8–13 хвилин;
- у денний час інтервал збільшується до 13–19 хвилин;
- у вихідні дні інтервал складає 17–28 хвилин;
- перші рейси починаються приблизно з 5:40–6:00;
- останні відправлення — близько 22:00–22:30.
Типові труднощі, які відзначають пасажири:
- затримки у години пік через завантаженість доріг;
- нерівномірний інтервал руху у вечірній час;
- переповненість транспорту у ранкові години.
Маршрут
Маршрут проходить через важливі транспортні напрямки, що дозволяє зручно користуватися пересадками та планувати поїздки без зайвих складнощів. Він підходить як для коротких, так і для середніх поїздок.
- забезпечує пересадки на автобуси та інші тролейбуси;
- підходить для щоденного користування;
- має стабільний пасажиропотік протягом дня;
- допомагає підтримувати транспортну доступність.
Серед недоліків пасажири відзначають:
- зношеність частини транспорту;
- збільшення часу поїздки через затори;
- нестачу тролейбусів у години найбільшого навантаження.
Прямий маршрут
У прямому напрямку тролейбус рухається туди, куди вранці їде найбільше людей. У цей час салон часто переповнений, і не завжди вдається сісти з першого разу. Якщо транспорт приходить без затримки, можна досить швидко доїхати без пересадок.
- Ресторан «Ялинка»
- вул. Офіцерська
- Фертпласт
- вул. Романа Шухевича
- вул. Героїв Десантників
- Панчішна фабрика
- Ринок «Хмільники»
- Майдан Визволення
- пр. Незалежності
- вул. Покровська
- вул. Отаманів Соколовських
- вул. Івана Мазепи
- вул. Болгарська
- вул. Монтана
- вул. Михайла Грушевського
- Майдан Згоди
- ТЦ «Глобал»
- Автовокзал
- вул. Нобелівська
- вул. Сергія Параджанова
- пров. 1-й Матросова
- Тарний комбінат
- вул. Кооперативна
- вул. Металістів
- ЗОК
- Завод «Вібросепаратор»
- вул. Корольова
- «Домобудівник»
- Автоколона
- вул. Промислова
- Ізоват
- Прикордонна частина
- Агробудіндустрія
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку тролейбус їде назад тим самим шляхом. Найбільший потік пасажирів формується ввечері, коли люди повертаються додому. У цей час також можливе перевантаження, але маршрут залишається зручним і зрозумілим для щоденного користування.
- Агробудіндустрія
- Прикордонна частина
- Ізоват
- вул. Промислова
- Автоколона
- «Домобудівник»
- вул. Корольова
- Завод «Вібросепаратор»
- ЗОК
- вул. Металістів
- вул. Кооперативна
- Тарний комбінат
- пров. 1-й Матросова
- вул. Сергія Параджанова
- вул. Нобелівська
- Автовокзал
- ТЦ «Глобал»
- Майдан Згоди
- вул. Михайла Грушевського
- вул. Монтана
- вул. Болгарська
- вул. Івана Мазепи
- вул. Отаманів Соколовських
- вул. Покровська
- пр. Незалежності
- Майдан Визволення
- Ринок «Хмільники»
- Панчішна фабрика
- вул. Героїв Десантників
- вул. Романа Шухевича
- Фертпласт
- вул. Офіцерська
- Ресторан «Ялинка»
Статистика
Аналіз роботи маршруту показує його значення для транспортної системи міста. 10 тролейбус Житомир стабільно використовується мешканцями протягом усього дня.
- середній пасажиропотік — 9–15 тисяч осіб на добу;
- кількість тролейбусів на маршруті — 5–9 одиниць у години пік;
- середній інтервал руху — 11–17 хвилин;
- середній час поїздки — 20–35 хвилин;
- частка електротранспорту — до 40% у загальній системі перевезень.
На ці показники впливають:
- стан контактної мережі та транспорту;
- завантаженість доріг у різний час доби;
- кількість транспорту на маршруті.
Маршрут залишається важливою частиною міського транспорту та забезпечує стабільні перевезення пасажирів щодня.
